J: helezon yay, arka kaliper; 2010–12 J’de klima suyu gövde beynine. K: direksiyon kolon kilidi, IntelliLux LED far, lastik basınç sensörü; geri çağırmalar turbo yağ hattı contası (Ocak–Nisan 2018) ve bijon torku (2019–20). Eski H: CIM direksiyon modülü, Easytronic robot şanzıman.

Opel CorsaÖnemli

Yağ içindeki triger kayışı

özel ≈40 · yetkili ≈50–80 bin TL

F ve makyajlı F

Kayış şişer, dağılır, yağ süzgecini tıkar. Ustalar 60 bin km’de değiştiriyor; resmî 6 yıl / 100 bin km. Opel garantisi 10 yıl / 180 bin km (belgeli bakım şart, önleyici değişim hariç).

Nasıl kontrol edilir: Kayış ne zaman değişti, genişliği ölçüldü mü? Faturasını iste.

1.2 Turbo 1.2

Opel CorsaÖnemli

Yarı otomatikte (Easytronic) vites arızası

D 1.2 · E 1.3 CDTI 95

Göstergede “F”, vites geçmez, yokuşta geri kayar. Aktüatör, debriyaj, beyin; ≈50–150 bin km. Kutu manuel, debriyaja robot basıyor.

Nasıl kontrol edilir: Yokuşta kalk; geri kayıyor mu, vites geç mi geçiyor? Arıza kodu ve son adaptasyon.

1.2 1.3 CDTI

Opel CorsaÖnemli

4 ileri otomatikte şanzımana su

D 1.4

Radyatördeki yağ soğutucusu patlar, şanzıman yağı pembe ve köpüklü olur. Otomatiğin kendisi dayanıklı (200–300 bin km).

Nasıl kontrol edilir: Şanzıman yağı pembe ya da köpüklü mü bak.

1.4

Opel CorsaDikkat

Zincir, EGR ve partikül filtresi

zincir özel ≈5–6 bin TL (2023)

D ve E

Soğukta zincir sesi, 100–150 bin km. EGR ≈100 bin km sonrası.

Nasıl kontrol edilir: Gece bekletilmiş motoru çalıştır, ilk saniyeleri dinle.

1.3 CDTI

Opel CorsaDikkat

Vernik kalkması

Kaput ve tavanda “güneş yanığı”. Tek çözüm boya.

Opel CorsaBilgi

Direksiyonda tıkırtı

Bozuk yolda direksiyon altından tıkırtı; elektrikli direksiyon kolonu ya da kutu revizyonu.

Nasıl kontrol edilir: Direksiyonu iki yana sonuna kadar çevir, bozuk yolda dinle.

Opel CorsaDikkat

Çift renk tavanda boya kalkması

F (özellikle 2023 Ultimate)

Opel’in değer kaybı teklifi ≈70–80 bin TL.

Opel CorsaBilgi

EAT8’de düşük hızda sarsıntı

Yazılımla düzeliyor.

1.2 Turbo

Opel CorsaDikkat

Zincir geri çağırması

1.5 dizelde zincir için geri çağırma.

Nasıl kontrol edilir: Şasi numarasıyla sorgula.

1.5 Dizel

Opel CorsaÖnemli

Geri çağırmalar · D

Kaput içinde su ve pas (2010–12), el freni (2010–11), hava yastığı kapağı (2011).

Nasıl kontrol edilir: Şasi numarasıyla sorgula.

Opel CorsaÖnemli

Geri çağırmalar · F

Yan hava yastığı, KQ9 piston memesi (1.2 75 BG), yakıt rayı, fren bloğu, EPS motoru.

Nasıl kontrol edilir: Şasi numarasıyla sorgula.

Opel CorsaBilgi

Kasa ve donanım

D · E · F

D (TÜV): yay, rotil, ayak freni, yağ kaçağı; su flanşı, termostat; 1.2’de külbütör contası. E: bobin, zincir. F: ön fren diski hızlı aşınır, multimedya donar, CarPlay kopar. E 1.4 otomatikte kronik bulunamadı.

Toyota CorollaDikkat

12 V akü erken biter

≈3.400–6.000 TL

E210, en çok 2019–2020 üretimi

Birkaç gün ya da hafta bekleyince çalışmaz; hibrit READY olmaz. Küçük akü ve sürekli çekilen akım. Toyota Şubat 2026 üretiminden itibaren büyük akü koyuyor, eskiler kapsanmıyor.

Nasıl kontrol edilir: Akünün tarihine bak, bakımda akü testi istet. Uzun bekletmede haftada bir ≈60 dk READY.

1.5 1.8 Hibrit 1.6

Toyota CorollaDikkat

Fren diski erken gider, arka kaliper paslanır

ön balata + disk ≈3,5–10 bin TL

E210, hibritte belirgin

Hibrit yavaşlarken çoğunlukla elektrikle frenler, mekanik fren az çalışır: arka disk paslanır, kaliper pimi tutukluk yapar. TÜV 2026’nın E210 için en olumsuz maddesi.

Nasıl kontrol edilir: Arka diskte pas halkasına bak. Her bakımda arka kaliper pimlerini temizletip yağlat.

1.5 1.8 Hibrit 1.6

Toyota CorollaÖnemli

Yarı otomatik dizelde debriyaj

debriyaj işi ≈7–18 bin TL

E170 · 1.4 D-4D MultiMode

Geç vites, rampada kalkışta yanık koku, boşa düşme, göstergede yanıp sönen N. Debriyaj aşınır ya da aktüatör bozulur. Değişimden sonra cihazla öğretme şart. Manuel daha az riskli.

Nasıl kontrol edilir: Soğuk motorla yokuşta kalk, geri vitesi dene; debriyaj ve öğretme kaydına bak.

1.4 D-4D

Toyota CorollaDikkat

Kısa yolda partikül filtresi ve EGR

E170 · 1.4 D-4D

Şehir içi kısa yolda DPF tıkanır, EGR kurumlanır. Yağ seviyesi yükseliyorsa yağa mazot karışıyor olabilir. Yüksek km’de enjektör ve turbo masrafı gelebilir.

Nasıl kontrol edilir: Cihazla DPF doluluğu ve arıza hafızası; yağ çubuğunda hem eksilme hem yükselme.

1.4 D-4D

Toyota CorollaDikkat

1.5’te EGR soğutucusu

E210 · 1.5, 2021–2022

Motor ailesinde bilinen sorun; Türkiye’de sıklığı belirsiz. Yatak sarması iddiası kanıtlanmadı. Kılavuzdaki yağ 0W-16.

Nasıl kontrol edilir: Antifriz seviyesi eksiliyor mu, ilk çalıştırmada beyaz duman var mı; servis kaydında hangi yağ konmuş.

1.5

Toyota CorollaBilgi

1.5’e standart LPG takılmaz

E210 · 1.5

Doğrudan enjeksiyonlu; standart kit olmaz, özel kit ≈25–40 bin TL ve LPG’de de benzin yakar. Bayide LPG takılan 2021 1.5’te şanzıman garantisi reddedildi.

Nasıl kontrol edilir: LPG’liyse kitin türüne, faturasına ve garanti durumuna bak.

1.5

Toyota CorollaBilgi

Hibrit batarya çabuk bitmez

E210 · 1.8 Hibrit

Ömrü ≈350–400 bin km. Güvence 5 yıl / 100 bin km; yıllık ücretli kontrolle 10 yıla kadar uzar (ticari taksi hariç). Batarya fan filtresi tozlanırsa soğutma düşer.

Nasıl kontrol edilir: Toyota serviste Hibrit Sistem Kontrolü raporu iste; arka koltuk yanındaki fan menfezinde toz ve ses.

1.8 Hibrit

Toyota CorollaBilgi

Valvematic kontrolcüsü ve su pompası

kontrolcü parça ≈19–39 bin TL + işçilik

E170 ve E210 · 1.6

Motor ailesinde bilinen arıza: arıza lambası, gaz tepkisinde gecikme. 2016 sonrası Türk Corolla’da vaka bulunamadı, sık değil.

Nasıl kontrol edilir: Cihazla arıza hafızası (P1047/P1049); su pompası çevresinde pembe antifriz izi.

1.6

Toyota CorollaDikkat

Geri çağırmalar

E210

Avrupa’da: fren kontrol ünitesi yazılımı (2023–2024), yüksek basınç yakıt pompası (2018–2022, doğrudan enjeksiyonlu; Türkiye’de 1.5), eCall (Kasım 2020 – Şubat 2021 üretim). ABD ve Avustralya’da 2023–2024 hibritte direksiyon ara mili. Türkiye kaydı bulunamadı.

Nasıl kontrol edilir: e-Devlet “Otomotiv Gönüllü Geri Çağırma” ve Toyota serviste şasi numarasıyla sorgula.

1.5 1.8 Hibrit 1.6

Honda CivicÖnemli

Klima kondenseri delinir

≈12 bin TL (özel servis)

FC5, motor fark etmeden

Klima az soğutur; gaz basınca kısa süre düzelip yine ısınır. Kondenser borularında üretim kaynaklı küçük delikler. ABD ve Kanada’daki 10 yıllık uzatma Türkiye’de uygulanmıyor gibi.

Nasıl kontrol edilir: Klimayı rölantide 10 dk en soğukta çalıştır; kondenser değişim faturasını sor.

Honda CivicDikkat

Tavanda ve cam kenarında boya kalkması

FC5, ağırlık 2017–2019, beyaz

Tavan kenarı, arka cam çevresi ve yağmur oluğunda fabrika boyası kalkar.

Nasıl kontrol edilir: Ekspertizde boya ölçümü; lokal boya varsa fiyattan düş.

Honda CivicDikkat

Yakıt pompası geri çağırması

ücretsiz

FC5, üretim Eylül 2017 – Mart 2020

Pompa çarkı yakıtta şişer, motor yolda stop edebilir. Türkiye’de uygulanıyor.

Nasıl kontrol edilir: Şasi numarasıyla Honda’ya sorgulat, yapılmadıysa yaptır.

Honda CivicÖnemli

Direksiyon kutusu

kampanyada ücretsiz

FE, 2021 sonu – 2024

Direksiyonda takılma, ani ağırlaşma, ses. Honda Türkiye 2024’te ücretsiz değişim mesajı attı; parça için aylarca bekleme oldu. Kampanya dışı yetkili teklifi ≈490 bin TL.

Nasıl kontrol edilir: Şasiyle sorgula; park hâlinde iki yana çevir, takılma ve tıkırtı dinle; değişim faturasını iste.

1.5 VTEC Turbo

Honda CivicBilgi

Yağa benzin karışması

FC5 · 1.5 Turbo

Çok soğuk havada kısa yolda belgelendi; Türkiye ikliminde nadir. FE için kanıt yok.

Nasıl kontrol edilir: Yağ çubuğuna bak: seviye yükselmiş ve benzin kokuyorsa yağı değiştir.

1.5 VTEC Turbo

Honda CivicDikkat

CVT kayışı kopması (işaret)

özel servis ≈72.500 TL

FC5 · 1.6 CVT, ağırlık 2018–2019, 90–150 bin km

Türk sahiplerden en az 7 bildirim var; usta teyidi yok, kronik denmez. Önlemi CVT yağını 40 bin km’de değiştirmek. Yetkili komple şanzıman teklifi ≈400 bin TL.

Nasıl kontrol edilir: CVT yağ faturaları; test sürüşünde kalkış, 60–100 km/s sabit gaz ve yokuşta vuruntu ya da kayma.

1.6 i-VTEC

Honda CivicDikkat

Kısa yolda partikül filtresi

FC5 · 1.6 i-DTEC

Şehir içi kısa yolda DPF tıkanır (bütün dizellerin riski). 9 ileri otomatik soğukken sert geçer; yağ aralığı resmî kaynakta yok.

Nasıl kontrol edilir: Kısa yol geçmişini sor; cihazla DPF doluluğu.

1.6 i-DTEC

Honda CivicBilgi

LPG tankı 10 yaşına giriyor

FC5 · 1.6 Eco, 2016–2017

Tank ömrü çoğunlukla imalatçının verdiği 10 yıl; ilk Eco’lar 2026’da 10 yaşında.

Nasıl kontrol edilir: Tank etiketindeki imal tarihine bak; değişim gerekecekse fiyattan düş.

1.6 i-VTEC

Honda CivicBilgi

Parça beklemesi

FC5 ve FE

Türkiye’de satışı Ocak 2026’da bitti; bekleme önceden de vardı (FE direksiyon kutusu, LPG şamandırası). Honda’nın 39 servis noktası var, yetkili fiyatları yüksek.

Renault ClioÖnemli

Kuru EDC otomatik

Clio 4 · 2016–2019

6 ileri kuru çift kavrama. Kalkışta titrer, sarsıntılı geçer, boşa düşer, geri vites gitmeyebilir; 43–126 bin km arası. Bir bayi beyin için ≈100 bin TL istemiş (2024, tek örnek).

Nasıl kontrol edilir: Soğuk motorla 15–20 dk dur-kalk yap; kavrama, beyin ve keçe faturalarını iste.

1.2 TCe 1.5 dCi

Renault ClioÖnemli

1.2 TCe 120 yağ yakar

Clio 4 · özellikle 2016 model

Ekim 2012 – Temmuz 2016 arası üretilen motorlarda yağ tüketimi; yağ azalınca zincir gergisi zorlanır, motor kırılabilir (≈57–120 bin km). Resmî geri çağırma yok.

Nasıl kontrol edilir: Yağ seviyesini 1.000–2.000 km takip et; motor üretim tarihine bak; mavi duman.

1.2 TCe

Renault ClioBilgi

Turbo tıkırtısı

Clio 5 · 2019–2023

Gaz kesince ya da rölantide wastegate'ten metalik tıkırtı. En sık şikâyet ama zararsız; Mayıs 2023 sonrası parçayla azaltıldı. LPG'li ECO 100'de de var.

Nasıl kontrol edilir: Gaz kesip devir düşerken motoru dinle; pazarlık konusu.

1.0 TCe

Renault ClioDikkat

Çift kütleli volan

≈66–77 bin TL

Clio 5 manuel · 2019–2021

Manuel 1.0 TCe'de volan ve debriyaj erken gider (30–90 bin km). Fiyat yetkili serviste baskı balata + volan (Şubat 2026, tek beyan).

Nasıl kontrol edilir: Soğuk motorda rölanti titreşimi, kalkışta silkeleme, gaz bırakınca vuruntu.

1.0 TCe

Renault ClioBilgi

X-Tronic

Clio 5 · 2020–2026

Kronik arıza kanıtı yok. Düşük hızda gazdan ayak çekince silkeleme (karakter); şehir içinde 8–9 L yakar. Yüksek km arızası tek kaynakta.

Nasıl kontrol edilir: Kalkışta titreme, P/R/N-D geçişinde vuruntu; CVT yağı faturası.

1.0 TCe

Renault ClioÖnemli

LPG tankı geri çağırması

Clio 5 ECO 100 · 06.02–13.06.2023 üretim

Tank kaynağından gaz kabine sızabilir, yangın riski. Fabrika LPG'de supap yanması kanıtı yok ama hidrolik itici yok: supap ayarı ≈60 bin km.

Nasıl kontrol edilir: Şasiyle kampanya sorgula; ruhsatta fabrika LPG; supap ayarı kaydı.

1.0 TCe

Renault ClioDikkat

Termostattan su kaçağı

Clio 4 · 2019–2020

Termostat gövdesinden su kaçar; ihmal edilirse silindir kapak contası gider. Yüksek km'de (≈90–150 bin) zincir uzar. "Yağ yakar" iddiası kronik değil.

Nasıl kontrol edilir: Antifriz seviyesi, termostat çevresinde ıslaklık; soğukta zincir şakırtısı.

0.9 TCe

Renault ClioÖnemli

0.9 TCe akü kutbu geri çağırması

Clio 4 · 24.07.2019'dan önce üretilen

Akü artı kutbu alternatöre değip kısa devre yapabilir; motor bölmesinde yangın riski.

Nasıl kontrol edilir: Şasiyle Renault yetkili servise sorgulat.

0.9 TCe

Renault ClioDikkat

Dizel: kayış, enjektör, EGR/DPF

Clio 4 dCi · Clio 5 Blue dCi

Kayış koparsa motor gider. Kısa yolda EGR ve partikül filtresi tıkanır. Orijinal enjektör tanesi ≈38 bin TL (Ekim 2026). Biyel sarma 2016 sonrasını ilgilendirmiyor.

Nasıl kontrol edilir: Triger + devirdaim + V kayışı faturası; soğukta siyah duman, tekleme.

1.5 dCi 1.5 Blue dCi

Renault ClioDikkat

AdBlue pompası ve yağ tüketimi

Clio 5 Blue dCi · 2019–2021 üretim

AdBlue pompa contası arızası: uyarı sönmez, "X km sonra çalışmayacak" sayacı başlar. 2019 – Nisan 2020 üretimde ilk km'lerde fazla yağ tüketimi.

Nasıl kontrol edilir: Göstergede AdBlue uyarısı, pompa değişim kaydı.

1.5 Blue dCi

Renault ClioDikkat

Enjektör, termostat, EDC uğultusu

enjektör 21–60 bin TL

Clio 5 1.3 TCe · 2020

En sık sorun enjeksiyon (fiyat aynı motorlu Megane, 2024–2025). Termostat gövdesinden su kaçağı (60–100 bin km). 7 ileri EDC'de 3→4 geçişte "vuup" uğultusu ve silkeleme.

Nasıl kontrol edilir: Enjektör faturası, antifriz seviyesi; sıcak motorla hafif gazla 3→4 geçişi dinle.

1.3 TCe

Renault ClioDikkat

Hibritte yağ kaçağı ve yazılım

Clio 5 E-Tech · 2019 – Şubat 2024 üretim

Elektrik motoruna şanzıman yağı kaçar ("elektrik motoru aşırı ısındı"); ayrıca ani güç kesilmesine yazılım kampanyası.

Nasıl kontrol edilir: Keçe ve yazılım kampanyalarının yapıldığını sorgula; uzun, yokuşlu deneme sürüşü.

E-Tech

Renault ClioBilgi

Ekran, akü, acil fren

Clio 5 · 2020–2023

Easy Link ekran donar, kamera gelmez, akü park hâlinde boşalır, engel yokken acil fren uyarısı. 2020'de start-stop beyni değişimi. Direksiyon kolonu geri çağırması 2019 üretimde.

Nasıl kontrol edilir: Akü testi; ekranı 15 dk kullan, geri vitese birkaç kez tak; şasiyle kampanya sorgula.

1.0 TCe 1.0 SCe 1.3 TCe 1.5 Blue dCi E-Tech

Renault ClioBilgi

Kasa ve donanım

Clio 4

Multimedya (R-NAV) donar; akü boşalır; viraj demiri burçları kasiste ve soğukta gıcırdar; otoyolda kapı fitili ıslığı.

Nasıl kontrol edilir: Kasis ve soğukta ön takımı dinle.

1.5 dCi 0.9 TCe 1.2 1.2 TCe

Hyundai i20Önemli

Yakıt pompası geri çağırması

BC3 · 01.04.2021 – 03.12.2022 üretim

Pompa çarkı şişip gövdeye sürtüyor: güç kaybı, seyir hâlinde stop. Türkiye’de uygulandığına dair sahip anlatımı var.

Nasıl kontrol edilir: Şasiyle Hyundai’ye sorgulat, değişim faturasını iste.

1.4 MPI 1.0 T-GDI

Hyundai i20Önemli

Fren vakum hortumu geri çağırması

GB 1.0 T-GDI · 2015–2020 üretim

Hortum çatlayabiliyor; fren takviyesi azalır, duruş mesafesi uzar (Haziran 2026).

Nasıl kontrol edilir: Şasiyle sorgulat; pedal sertliğine bak.

1.0 T-GDI

Hyundai i20Dikkat

Çift kavramalı otomatik ısınır

1.0 T-GDI · GB makyajlı ve BC3

Yoğun dur-kalkta ve dik yokuşta ısınır, uyarı verip gücü keser; yokuşta gazla tutmak kavramaya zarar verir (Hyundai kılavuzu). 2023–24 üretimde DCT/TCU geri çağırması. Kavramanın 50–70 bin km’de gittiği iddiası tek kaynakta.

Nasıl kontrol edilir: Trafikte ve yokuşta dene; düşük hızda titreme, ısınma uyarısı.

1.0 T-GDI

Hyundai i20Dikkat

Akü zayıf

GB ve BC3

ADAC arıza istatistiğinde i20’nin en sık nedeni; fabrika aküsü pek dayanıklı değil.

Nasıl kontrol edilir: Aküyü ölçtür, tarihine bak.

Hyundai i20Dikkat

Arka frenler sıkışır

GB ağırlıklı

Şehir içinde arka frenler sıkışır, el freni zayıflar; yaşla fren boruları paslanır (TÜV, ADAC).

Nasıl kontrol edilir: Yokuşta el freni testi; lifte fren borularına bak; bakımda arka fren temizliği.

Hyundai i20Dikkat

Debriyaj erken gider

GB ve BC3 manueller

Yoğun şehir içinde 100 bin km’den önce değişim sık. GB 1.2’de kalkışta titreme (6 sahip).

Nasıl kontrol edilir: Yokuş kalkışında titreme ve kaçırma.

1.2 MPI 1.4 MPI 1.4 CRDi 1.0 T-GDI

Hyundai i20Bilgi

4 ileri otomatik çok yakar

GB 1.4

Arıza değil, karakter: eski, yavaş, yokuşta zorlanır; şehir içinde 9,5 L ve üstü.

1.4 MPI

Hyundai i20Dikkat

Zincir, EGR ve partikül filtresi

GB 1.4 CRDi

≈100 bin km’de zincir uzayıp şakırdayabilir; kısa yolda EGR ve filtre tıkanır. Risk (iki zayıf kaynak).

Nasıl kontrol edilir: Soğuk çalıştırmada motorun önünden şakırtı dinle; EGR temizlik kaydı.

1.4 CRDi

Hyundai i20Bilgi

Lambalar ve diğer geri çağırmalar

GB · BC3

Muayenede kısa far, arka lamba ve sinyal kusuru ortalama üstü. BC3’te eCall kaydı (Ağustos–Aralık 2020 üretim) ve makyajlıda arka çapraz trafik uyarısı yazılımı (08/2023–08/2024) geri çağırması.

Nasıl kontrol edilir: Bütün lambaları tek tek yak; şasiyle sorgulat.

Volkswagen PassatÖnemli

Kuru kavramalı otomatik (DSG)

kavrama seti ≈15–72 bin TL · mekatronik onarımı ≈12–27 bin TL

B8 · B8 makyajlı · B9

7 ileri kuru kavramalı DSG. Kalkışta titreme, 1-2-3 arasında sarsıntı, mekatronik arızası. Kavrama genelde 110–125 bin km’de gidiyor; dur-kalkta daha erken.

Nasıl kontrol edilir: Soğuk ve sıcak motorla dur-kalk yap; kalkışta titreme, viteste vuruntu var mı bak. Kavrama değişim faturasını iste.

1.6 TDI 1.5 TSI 1.4 TSI 1.5 eTSI

Volkswagen PassatDikkat

Partikül filtresi ve EGR

B8 · B8 makyajlı

Kısa yolda ve şehir içinde partikül filtresi (DPF) dolar, EGR kurumlanır. 2015–2017 2.0 TDI’larda EGR soğutucusu içten kaçırabilir.

Nasıl kontrol edilir: Arıza kodu dökümü ve DPF geçmişi. Kısa yol yapana dizel önerilmez.

1.6 TDI 2.0 TDI 2.0 BiTDI

Volkswagen PassatDikkat

Hararet ve devirdaim

B8 · B8 makyajlı

1.6 TDI yokuşta ve uzun rampada hararet yapabilir; ustalara göre en sık neden elektrikli devirdaim. 2.0 TDI’larda devirdaim kaçağı 100–130 bin km civarı.

Nasıl kontrol edilir: Uzun yokuşta su sıcaklığını izle, soğutma suyu eksiliyor mu bak. Devirdaim değişim kaydını sor.

1.6 TDI 2.0 TDI 2.0 BiTDI

Volkswagen PassatDikkat

AdBlue ve NOx sensörü

B8 (190, 240) · B8 makyajlı

Depo ısıtıcısı, dozaj modülü ve NOx sensörü, çoğu 80–120 bin km’den sonra. Kısa yolda daha çok zorlanır.

Nasıl kontrol edilir: Gösterge panelinde AdBlue uyarısı ya da “X km sonra çalışmaz” sayacı var mı bak.

2.0 TDI 2.0 BiTDI

Volkswagen PassatDikkat

Su pompası ve termostat kaçağı

B8 · B8 makyajlı

Plastik termostat gövdesi ve su pompası modülü 100–130 bin km sonra kaçırabilir; soğutma suyu yavaş eksilir.

Nasıl kontrol edilir: Soğuk motorda genleşme kabı seviyesine bak. Triger yapılırken modül de değişsin.

1.4 TSI 1.5 TSI

Volkswagen PassatDikkat

Çift turbo: volan, kavrama, Haldex

B8 · B8 makyajlı

Haldex yağı değişmezse ön dolum pompası durur, arka tekerlere güç gitmez. Çift turbo yaşlandıkça pahalılaşır; volan ve çift kavrama 80–145 bin km’de değişen örnekler var (az örnek).

Nasıl kontrol edilir: Haldex yağı (3 yılda bir) ve DSG yağı faturalarını iste.

2.0 BiTDI

Volkswagen PassatBilgi

Soğukta silkeleme (2019 manuel 1.5 TSI)

B8, 2019 model yılı

Soğuk motorla düşük devirde kesik çekiş (“kanguru”), çoğunlukla manuellerde. VW yazılım güncellemesi verdi; çoğunda düzeldi.

Nasıl kontrol edilir: Sabah soğuk motorla 2. viteste 20–30 km/s sür; yazılım güncellemesi kaydını sor.

1.5 TSI

Volkswagen PassatBilgi

Silindir kapatma (ACT) aktüatörü

B8, 150 beygirlik 1.4 TSI

Şehir içi ağır kullanımda ≈60 bin km sonra aktüatör takılabiliyor; 1.600–2.000 devirde titreşim. Sıklığı bilinmiyor.

Nasıl kontrol edilir: Arıza kodu dökümü; sabit gazda titreşim var mı bak.

1.4 TSI

Volkswagen PassatBilgi

Yürüyen aksam, fren ve elektronik

B8 · B8 makyajlı

TÜV’de fren diskleri ortalamanın üstünde kusurlu çıkıyor, yaylar erken kırılabiliyor; yüksek km’de ön ve arka takım. Multimedya kendi kendine yeniden başlayabilir; panoramik tavanın su kanalları tıkanırsa içeri su girer.

Volkswagen PassatDikkat

Geri çağırmalar

ADAC listesi: sigorta kutusu soketi (2015–16), gövde beyni yazılımı (2016–17), hava yastığı gergisi (07.2016–02.2017), 2.0’larda ince fren diski (01.2018). Türkiye’de uygulanıp uygulanmadığı belli değil.

Nasıl kontrol edilir: Şasi numarasıyla Volkswagen servisinde sorgula.

Škoda SuperbÖnemli

Kuru kavramalı otomatik (DSG)

kavrama seti ≈15–29 bin TL · mekatronik onarımı ≈12,5–27 bin TL

Superb 3 · makyajlı · Superb 4

7 ileri kuru kavramalı DSG, ağır gövdede zorlanır. Kalkışta titreme, 1→2’de sarsıntı, en kötüsü vites kaybı. Kavrama genelde 110–125 bin km’de gidiyor; ustalara göre dur-kalkta 60–80 bin, uzun yolda 150 bine kadar.

Nasıl kontrol edilir: Soğuk ve sıcak motorla dur-kalk yap; kalkışta titreme, 1-2 arasında vuruntu var mı bak. Kavrama değişim faturasını iste.

1.6 TDI 1.5 TSI 1.4 TSI 1.5 TSI hafif hibrit

Škoda SuperbDikkat

1.6 TDI’da yokuşta hararet

Superb 3 · makyajlı

Türkiye’deki en belirgin dert: uzun yolda ve yokuşta hararet. Ustalara göre en sık neden elektrikli devirdaim; çözüm araçtan araca değişiyor.

Nasıl kontrol edilir: Uzun rampada su ve yağ sıcaklığını izle; devirdaim değişim kaydını sor.

1.6 TDI

Škoda SuperbDikkat

Partikül filtresi, EGR ve AdBlue

Superb 3 · makyajlı · Superb 4

Kısa yolda partikül filtresi (DPF) ve EGR tıkanır. AdBlue’lu dizellerde pompa, ısıtıcı ve NOx sensörü arızası.

Nasıl kontrol edilir: Arıza kodu dökümü, DPF geçmişi; AdBlue uyarısı var mı bak. Kısa yol yapana dizel önerilmez.

1.6 TDI 2.0 TDI

Škoda SuperbDikkat

Su pompası ve termostat kaçağı

Superb 3 · makyajlı

Plastik gövde ve conta; soğutma suyu yavaş eksilir. AUTO BILD’in 100 bin km testindeki Superb 1.4 TSI’da su pompası contası çatladı.

Nasıl kontrol edilir: Soğuk motorda genleşme kabı seviyesine bak; triger yapılırken pompa da değişsin.

1.4 TSI 1.5 TSI

Škoda SuperbBilgi

Soğukta silkeleme (2019–2020 manuel 1.5 TSI)

makyajlı, Comfort manuel

Soğuk motorda düşük devirde kesik çekiş (“kanguru”), özellikle manuelde. VW Şubat 2020’de yazılım yayınladı; bazılarında tam geçmedi.

Nasıl kontrol edilir: Sabah soğuk motorla düşük viteste yavaş sür; yazılım güncellemesi kaydını sor.

1.5 TSI

Škoda SuperbBilgi

Çift kütleli volan

Superb 3 · makyajlı

DSG’li dizellerde 120–130 bin km civarında volan değişen örnekler var. Sıklığı belirsiz; kronik denemez ama risk var.

Nasıl kontrol edilir: Rölantide titreşim, kalkışta silkeleme var mı bak.

2.0 TDI

Škoda SuperbBilgi

Yürüyen aksam ve fren

Superb 3

TÜV muayenesinde ortalamanın altında: yay, amortisör, salıncak burcu ve fren diski. Sebep çoğunlukla yüksek km.

Škoda SuperbBilgi

Akü ve konfor elektroniği

Superb 3 · Superb 4

ADAC’ta en sık arızalı parça marş aküsü. Sahiplerin sık küçük şikâyetleri: elektrikli bagaj kapağı, perdeler, multimedya. Yeni kasada 48 volt ve sürüş asistanı uyarıları tek tük.

Nasıl kontrol edilir: Bagaj kapağını ve perdeleri dene; ekranları ve kamerayı kontrol et.

Škoda SuperbÖnemli

Geri çağırmalar

Kasım 2015 – Ağustos 2026 üretimi

Direksiyon kutusu cıvatası (Ekim 2026, ücretsiz). Ayrıca Takata sürücü hava yastığı (2015–2017 Superb’ler).

Nasıl kontrol edilir: Şasi numarasıyla Škoda servisinde sorgula.

Fiat EgeaÖnemli

Kuru çift kavrama aşınması

50–100 bin TL

1.6 Multijet otomatik

Kalkışta titreme, kavrama aşınır. Km çok değişken: bazıları 50–125 bin km’de değiştiriyor, bazıları 160 bin km’yi orijinal kavramayla geçiyor.

Nasıl kontrol edilir: Soğuk motorla dur-kalk yap, yokuşta kalk. Kavrama değişim kaydına ve arıza hafızasına baktır.

1.6 Multijet

Fiat EgeaDikkat

Hidrolik ünite (mekatronik)

1.6 Multijet otomatik

"Şanzıman arızası" uyarısı, vitese geçmeme. Kavrama kadar sık değil ama pahalı (bir teklif ≈130 bin TL).

1.6 Multijet

Fiat EgeaDikkat

Partikül filtresi ve yağa mazot karışması

dizeller · kısa yol

Kısa mesafe şehir içinde filtre kendini temizleyemez, tıkanır; yağa mazot karışır. Fiat’ın kılavuzu da bunu yazıyor.

Nasıl kontrol edilir: Yağ çubuğu MAX’ın üstünde mi, mazot kokuyor mu bak.

1.3 Multijet 1.6 Multijet

Fiat EgeaBilgi

EGR kurumlanması

dizeller

Rölanti dalgalanır, çekiş düşer. 1.6’da sahip yorumlarında bir numaralı sorun.

1.3 Multijet 1.6 Multijet

Fiat EgeaDikkat

Triger zinciri ve gergisi

set ≈18 bin TL

1.3 Multijet

Soğuk marşta 1–2 saniye şakırtı, çoğunlukla 150–200 bin km. Fiat’ın tablosu zincir setini 160 bin km’de değiştiriyor.

Nasıl kontrol edilir: Gece bekletilmiş motoru çalıştır, ilk saniyeleri dinle.

1.3 Multijet

Fiat EgeaDikkat

Soğutma kaçakları

1.6 Multijet

Termostat, EGR soğutucusu, yağ soğutucusu contası. Antifriz uyarı vermeden azalabilir.

Nasıl kontrol edilir: Antifriz seviyesine ve genleşme kabında yağ var mı bak.

1.6 Multijet

Fiat EgeaDikkat

Çift kütleli volan ve debriyaj

≈35–50 bin TL (tahmin)

1.6 Multijet manuel

Kaçırma, rölantide titreme; ≈120–180 bin km. 1.3’ün volanı tek kütleli, debriyajı çok daha ucuz.

1.6 Multijet

Fiat EgeaDikkat

Yağ eksiltir

1.4 Fire

Yeniyken bile. Kaynaklar arıza değil motorun karakteri diyor; çoğu araçta çözüm yağ eklemek.

Nasıl kontrol edilir: Yağ çubuğuna bak; son bakımdan beri yağ eklenmiş mi sor.

1.4 Fire

Fiat EgeaBilgi

Bobin ve buji

1.4 Fire

Buji gecikirse bobin gider, motor 3 silindire düşer; devam edilirse katalizör zarar görür.

1.4 Fire

Fiat EgeaDikkat

LPG'de supap

1.4 Fire LPG'li

Motor LPG’ye uygun, ama supap ayarı ihmal edilirse supap yanar. Tasarım kusuru değil, bakım riski.

Nasıl kontrol edilir: Kompresyon testi yaptır, supap ayarı faturasını iste.

1.4 Fire

Fiat EgeaDikkat

Turbo gövdesi ve manifold çatlağı

1.4 T-Jet

Turbo gövdesi ve egzoz manifoldu çatlayabiliyor.

1.4 T-Jet

Fiat EgeaÖnemli

48 V batarya geri çağırması

Hibrit (18.11.2022–12.05.2023 üretim)

Avrupa’da resmî geri çağırma: aşırı ısınma ve yangın riski. Türkiye duyurusu bulunamadı.

Nasıl kontrol edilir: Şasi numarasıyla 6623/6624 kampanyasının yapıldığını sorgulat.

1.5 Hibrit

Fiat EgeaDikkat

Easy’de yalnız 2 hava yastığı

Easy, Easy Plus, Easy Stil (2024 öncesi)

Yan ve perde hava yastığı Urban’dan itibaren. Euro NCAP: standart donanımla 3★, acil fren paketiyle 4★ (Tipo, 2016).

Fiat EgeaBilgi

Ön takım ve fren diski

bütün Egea’lar

Rot başı, z-rot, salıncak burcu ve ön amortisör erken aşınır; ön disk erken aşınır ve dalgalanır (TÜV, Auto Bild). Parçası ucuz.

Nasıl kontrol edilir: Bozuk yolda ön takımı dinle, frende titreme var mı bak.

Fiat EgeaBilgi

Akü, cam krikosu, bagaja su

bütün Egea’lar

Akü erken biter (özellikle 2016–2017; ADAC’ta en sık yol yardımı nedeni). Sürücü cam krikosu. Stepne havuzuna su: arka menfez ve stop contası.

Nasıl kontrol edilir: Akü yaşına, cam krikolarına ve stepne havuzuna bak.

Renault MeganeÖnemli

7 ileri otomatik (EDC)

40–100 bin TL

2019 sonrası · 1.2 TCe’de de

3’ten 4’e geçerken “vuup” sesi, kalkışta titreme; ≈30–80 bin km, 2021–24’te yoğun. En çok şikâyet edilen sorun. Kavrama ≈40 binden başlıyor, volanla 100 bini geçiyor.

Nasıl kontrol edilir: Sıcak motorla 3’ten 4’e geçişi dinle; kalkışta titreme var mı bak.

1.3 TCe 1.5 Blue dCi 1.2 TCe

Renault MeganeÖnemli

Eski 6 ileri kuru EDC

kavrama seti ≈77 bin TL

makyaj öncesi · eski dCi

Kalkışta silkeleme ve kayma, kavrama, şanzıman beyni. En zayıf kutu; komple şanzıman için 168 bin TL teklif var.

Nasıl kontrol edilir: Kalkışta ve yokuşta titreme dinle; şanzıman bakım kaydını iste.

1.5 dCi

Renault MeganeÖnemli

Termostat, devirdaim, antifriz kaçağı

1.3 TCe

Soğutma sistemi bozuluyor; fark edilmezse hararet ve motor hasarı.

Nasıl kontrol edilir: Antifriz seviyesine ve termostat gövdesinde kaçak izine bak.

1.3 TCe

Renault MeganeDikkat

Enjektör

≈20–60 bin TL

1.3 TCe · 2020–2021

55–110 bin km arası enjektör değişimi.

Nasıl kontrol edilir: Enjektör faturasını iste; yoksa payını fiyattan düş.

1.3 TCe

Renault MeganeDikkat

AdBlue uyarısı sönmüyor

5–13 bin TL · depo/pompa 40–50 bin TL

Blue dCi · çoğu 2019–2022

Uyarı sönmüyor, geri sayım başlıyor; AdBlue biterse motor yeniden çalışmaz.

Nasıl kontrol edilir: Gösterge uyarılarına ve AdBlue sistemi faturalarına bak.

1.5 Blue dCi

Renault MeganeDikkat

Partikül filtresi, EGR, turbo

temizlik ≈12 bin · değişim ≈50 bin TL’ye kadar

dizeller

Kısa mesafede partikül filtresi tıkanır, güç keser. Yüksek km’de EGR ve turbo.

1.5 dCi 1.5 Blue dCi 1.6 dCi

Renault MeganeBilgi

Soğukta çalışmama

eski dizeller · 2016–2018

İntercooler kaynaklı soğukta çalışmama; servis kampanyası var.

Nasıl kontrol edilir: Şasi numarasıyla kampanyayı sorgulat.

1.5 dCi 1.6 dCi

Renault MeganeDikkat

Yağ tüketimi riski

1.2 TCe

1.2 TCe’de yağ tüketimi riski var. “1.3 TCe yağ yakar” yanlış: 1.2 ile karışmış.

Nasıl kontrol edilir: Yağ çubuğuna bak, ekleme yapılıyor mu sor.

1.2 TCe

Renault MeganeBilgi

LPG'de supap

1.6

LPG’li 1.6’da supap riski; şikâyet az.

Nasıl kontrol edilir: Kompresyon testi ve supap ayarı faturası iste.

1.6

Renault MeganeDikkat

Bagaja su alma

bütün Megane IV Sedan

Bagaja ve stepne yuvasına su: Sedan’ın en çok şikâyet edilen kasa sorunu. Motor, paket fark etmeden.

Nasıl kontrol edilir: Stepne yuvasını kaldır, su ve pas izine bak.

Renault MeganeDikkat

2022–23 geri çağırmaları

Türkiye üretimi 2022–2023

Yakıt buharı borusu, bijon cıvatası, deflektör.

Nasıl kontrol edilir: Şasi numarasıyla yetkili serviste sorgulat.

Renault MeganeBilgi

Kasa ve donanım

bütün Megane IV

Farda ve stopta buğu (garanti dışı far ≈85 bin TL), klima, multimedya donması, akü. Icon’da cam tavan ön plastiği çatlayabiliyor.

Volkswagen PoloÖnemli

Kuru DSG: kavrama ve mekatronik

≈25–65 bin TL

Bütün otomatikler (7 ileri DSG, DQ200)

Kalkışta titreme, 1'den 2'ye vuruntu. Kavrama ≈25–60 bin (volanla ≈45–90 bin), mekatronik ≈40–65 bin TL; yetkilide kavrama ≈50 bin. En riskli 6R (2010–12); 2017 sonrası kasalar hiçbir geri çağırma listesinde yok. Türkiye'de DSG'ye garanti uzatması yok. Yokuşta gazla tutmak kavramayı yakar.

Nasıl kontrol edilir: Soğukken yokuşta kalk, dur-kalk yap, geri vitese tak. VCDS ile kavrama aşınmasını okut; DSG faturası ve şasiyle DSG kaydı.

1.0 TSI 1.4 TDI 1.6 TDI 1.2 TSI 1.4 GTI 1.4 TSI BlueGT 1.4 TSI

Volkswagen PoloÖnemli

Zincir

1.2 (70 BG) ve GTI zincirli. Soğuk marşta şakırtı. 1.2'de bobin de; GTI'da yağ yakma ve piston.

Nasıl kontrol edilir: Gece bekletilmiş motoru çalıştır, ilk saniyeleri dinle.

1.2 GTI 1.4 TSI

Volkswagen PoloDikkat

Su pompası

kayışla set ≈6.600 TL

3 silindirli 1.4 TDI'da su pompası, 40 bin km'de bile gidebilir. Çift kütleli volan: şikâyet var, kronik değil.

Nasıl kontrol edilir: Su pompası çevresinde iz ara; kayış ve devirdaim faturasını iste.

1.4 TDI

Volkswagen PoloDikkat

Enjektör ve partikül filtresi

Eski 1.6 TDI (EA189): enjektör, partikül filtresi ve EGR. Dieselgate geri çağırması var.

Nasıl kontrol edilir: Şasiyle dieselgate güncellemesini sorgula; DPF ve EGR yerinde mi bak.

1.6 TDI

Volkswagen PoloDikkat

Su pompası kaçağı (yeni benzinliler)

6C · AW

EA211 ailesinde su pompası / termostat modülü kaçırır. Geri çağırmalar: 1.0 TSI enjektör (2018–20), eksantrik ayarlayıcı (2013–15).

Nasıl kontrol edilir: Soğutma suyu seviyesine bak; şasiyle geri çağırmaları sorgula.

1.0 TSI 1.2 TSI 1.0

Volkswagen PoloBilgi

Helezon yay ve rot başı

6R / 6C · AW

6R ve 6C'de helezon yay kırılması. AW'de rot başı körükleri: TÜV'de ortalamanın 20 katı. AW kampanalı el freni geri çağırması (2019).

Nasıl kontrol edilir: Liftte rot başı körüklerine bak; yokuşta el frenini dene.

Volkswagen PoloÖnemli

Geri çağırmalar

Bütün kasalar

Dieselgate (EA189), eksantrik ayarlayıcı, marş şalteri, 1.0 TSI enjektör, AW kemer ve el freni, hava yastıkları. 6R 1.2 TDI: yakıt filtresi gövdesi.

Nasıl kontrol edilir: Şasi numarasıyla VW Türkiye’de sorgula.

Volkswagen PoloBilgi

Kasa ve donanım

6R · 6C

6R ve 6C: cam krikosu, bagaj kablosu, fan rezistansı, egzoz pası. 6R 1.2 TDI: EGR / DPF (tek kaynak).

Volkswagen PoloBilgi

Şikâyet var, kronik değil

AW · 6R

Tek kaynaklı ya da sahiplerin anlattığı: AW 1.6 TDI'da AdBlue / NOx uyarısı, 6R 1.4'te ve TSI'larda yağ eksiltme, makyajlı 1.0 TSI'da su eksiltme (intercooler), motor takozu titremesi, uğultu.

1.6 TDI 1.4 1.0 TSI

Volkswagen GolfÖnemli

Kuru DSG: kavrama ve mekatronik

≈25–65 bin TL

Otomatiklerin çoğu (7 ileri DSG, DQ200; GTI ve R hariç)

Kavrama ≈25–60 bin (volanla ≈45–90 bin), mekatronik ≈40–65 bin TL; yetkilide kavrama + volan ≈70–90 bin. En riskli Golf 6 (2010–12); 2017 sonrası kasalar hiçbir listede yok. Türkiye'de garanti uzatması ve geri çağırma yok. Yokuşta gazla tutmak kavramayı yakar (fren ya da Auto Hold kullan).

Nasıl kontrol edilir: D'de yavaş kalk, dur-kalk yap, geri vitese tak; soğukta ve yokuşta dene. VCDS / ODIS ile kavrama aşınmasını okut; fatura ve şasiyle DSG kaydı.

1.6 TDI 1.4 TSI 1.2 TSI 1.0 eTSI 1.5 eTSI 1.0 TSI 1.5 TSI 1.6

Volkswagen GolfÖnemli

Zincir ve yağ yakma

segman ≈50–70 bin TL (tahmin)

Golf 6

Zincir 80–160 bin km'de gider. 1.000 km'de 1 litreye kadar yağ yakar. 160 beygirlik daha kırılgan.

Nasıl kontrol edilir: Soğumuş motorda ilk 1–3 saniyeyi dinle; zincir faturası ve kompresyon testi.

1.4 TSI

Volkswagen GolfDikkat

Enjektör

≈25–44 bin TL/adet parça

Golf 6

Eski 1.6 TDI (EA189): sabah soğukta şakırtı. EGR ve partikül filtresi de. Dieselgate geri çağırması var.

Nasıl kontrol edilir: Enjektör değerlerini okut; şasiyle dieselgate güncellemesini sorgula.

1.6 TDI

Volkswagen GolfDikkat

Partikül filtresi ve EGR

Golf 7 / 7.5

Kısa yolda tıkanır. ≈Eylül 2014'e kadar üretimde kumandalı su pompası (hararet). Turbo: tek kaynak.

Nasıl kontrol edilir: DPF / EGR yerinde mi bak; 7.5 SCR’de AdBlue / NOx uyarı geçmişi.

1.6 TDI

Volkswagen GolfDikkat

Su pompası kaçağı (yeni benzinliler)

Golf 7 sonrası

EA211 su pompası / termostat modülü, 80–130 bin km. Pembe kristal iz bırakır. Kayışla birlikte değişmeli.

Nasıl kontrol edilir: Pompa çevresinde pembe iz ara; soğutma suyu seviyesine bak.

1.4 TSI 1.2 TSI 1.0 TSI 1.5 TSI 1.0 eTSI 1.5 eTSI

Volkswagen GolfDikkat

48 volt dinamo pahalı

garanti dışı ≈100–220 bin TL (tahmin)

Golf 8 ve 8.5

eTSI’de marş-şarj dinamosu ve 48 volt akü. Ne sıklıkla bozulduğu bilinmiyor: kronik denmez, ama garantisine bak.

Nasıl kontrol edilir: 48 volt uyarı geçmişi, akü / dinamo değişimi, kalan garanti.

1.0 eTSI 1.5 eTSI

Volkswagen GolfÖnemli

Geri çağırmalar

Bütün kasalar

Dieselgate (EA189), EA211 eksantrik, marş şalteri, 1.0 TSI enjektör, direksiyon kutusu cıvatası. Golf 6: ABS / ESP beyni.

Nasıl kontrol edilir: Şasi numarasıyla VW Türkiye’de sorgula.

Volkswagen GolfBilgi

Kasa ve donanım

Golf 6 · 7 · 8

Golf 6: pas, kontak kilidi (ADAC'ın bir numaralı arıza sebebi), klima kompresörü. Golf 7 / 7.5: kabine ve bagaja su, xenon far matlaşması. Golf 8: multimedya (MIB3) donması.

Volkswagen GolfBilgi

Şikâyet var, kronik değil

Golf 7.5 · 8

TSI'larda yağ eksiltme, Golf 7.5 1.5 TSI'da titreme, Golf 8 1.5 eTSI'da ilk km'lerde yağ seviyesi.

Nasıl kontrol edilir: 1.5 TSI'da 1.500–2.500 d/d sabit hızda titreme testi.

1.4 TSI 1.5 TSI 1.5 eTSI

Bir soruna “kronik” demek için en az iki bağımsız kaynak arıyoruz; tek kaynaklı olanlar “risk” diye yazıldı. Tamir ücretleri yaklaşıktır.