Clio 4 makyajlı →
Makyaj 18 Ekim 2016. 2020 boyunca 0.9 TCe Joy ve Touch satıldı. Bursa'da son Clio 4 11 Mayıs 2021'de üretildi.
2025'te Türkiye'nin en çok satan otomobili, Bursa üretimi. 2016 sonrası ilanların yarısından fazlası Clio 5 1.0 TCe; eski kasada dizel öne çıkıyor.
ilan: sahibinden, 2016 sonrası · fiyat: arabam.com bütün ilanların ortancası · 31 Ekim 2026

Clio 5 1.0 TCe: en çok tercih edilen, ilanların yarısından fazlası. Çoğu X-Tronic otomatik; fabrikadan LPG'lisi de var.
Kazanan fabrika LPG'li 1.0 TCe; otomatik isteyene 1.0 TCe X-Tronic. Karne altı ölçütlü (sürüş ve donanım ölçütü bu videodan sonra eklendi). Sport Tourer'lar aynı motorlu hatchback'in notunu alır.
Makyaj 18 Ekim 2016. 2020 boyunca 0.9 TCe Joy ve Touch satıldı. Bursa'da son Clio 4 11 Mayıs 2021'de üretildi.
Bagaj ≈443 L. Clio 5'in station'ı yok.
Türkiye'de 12 Şubat 2020'de satışa çıktı. 1.3 TCe ve Blue dCi yalnız 2020'de. Fabrika LPG'li ECO 100 Mart 2021'den.

Paketler Equilibre, Evolution, Techno Esprit Alpine. E-Tech hibrit Eylül 2023 – 2025.
Bursa'da geliştirildi. Türkiye'de yalnız 1.2 TCe 115 EDC; Evolution Plus ve Esprit Alpine.
Kapsam 2016 ve sonrası; makyaj öncesi Clio 4 (2012–2016) yok. Clio 5 ile makyajlı Clio 5 ayrımı sahibinden paket menüsünden; kasa satırlarındaki fiyatlar arabam.com'da aynı grupların ortancası. Clio 4, Sport Tourer, makyaj öncesi Clio 5 ve Clio 6'nın fotoğrafı yok.
3 silindir turbo benzinli, 90–100 beygir. En çok tercih edilen Clio; çoğu X-Tronic otomatik, fabrikadan LPG'lisi (ECO 100) de var. Ortalama ≈1,225 milyon TL.
75 ya da 90 beygir dizel, Clio 4. Uzun yolun motoru; triger kayışlı. Ortalama ≈830 bin TL.
Turbosuz 3 silindir, 65–72 beygir. Basit ve sağlam ama yavaş. Ortalama ≈820 bin TL.
3 silindir turbo, 90 beygir, Clio 4. Çoğu 2019–2020 model; sonradan LPG'ye uygun. Ortalama ≈800 bin TL.
4 silindir turbo, 130 beygir, 7 ileri EDC. Yalnız 2020 Clio 5; en hızlı Clio.
İki ayrı motor: eski Clio 4'ün 4 silindirli 120 beygiri (çoğu kuru EDC) ve yeni Clio 6'nın 3 silindirli 115 beygiri.
Turbosuz 1.2 16V, 75 beygir, Clio 4. Yalnız manuel; triger kayışlı. 2019’da yerini 0.9 TCe aldı.
AdBlue'lu dizel, 85 ya da 115 beygir. Yalnız 2020 Clio 5; çoğu Joy.
1.6 benzinli ve iki elektrik motoru, sistem 145 beygir. Makyajlı Clio 5, yalnız Techno Esprit Alpine; ilanı az.
"1.5 dCi Grandtour" (3 ilan) ve "Authentique" paketli ilanlar büyük olasılıkla yanlış giriş. Türkiye'de hiç satılmayanlar: TCe 140, dCi 100, EDC'li dizel Clio 5, makyaj öncesi E-Tech 140. Clio 6'nın hibriti ve LPG'lisi (Eco-G 120) 31 Ekim 2026'da satışta değildi.
Ayda 1.000 km · İstanbul, %60 şehir içi · ilanların ortanca model yılı · özel servis · kasko hariç
Sabit: trafik sigortası 4. basamak (Kasım 2026 tavanı), MTV, muayene · sonradan LPG: LPG tüketimi = benzin × 1,2, dönüşüm bedeli hariç
benzin 76,30 · motorin 96,90 · LPG 41,20 TL/L (Petrol Ofisi İstanbul Avrupa, 31 Ekim 2026). Sonraki zamlar hesaba girmedi.
6 ileri kuru çift kavrama. Kalkışta titrer, sarsıntılı geçer, boşa düşer, geri vites gitmeyebilir; 43–126 bin km arası. Bir bayi beyin için ≈100 bin TL istemiş (2024, tek örnek).
Nasıl kontrol edilir: Soğuk motorla 15–20 dk dur-kalk yap; kavrama, beyin ve keçe faturalarını iste.
Ekim 2012 – Temmuz 2016 arası üretilen motorlarda yağ tüketimi; yağ azalınca zincir gergisi zorlanır, motor kırılabilir (≈57–120 bin km). Resmî geri çağırma yok.
Nasıl kontrol edilir: Yağ seviyesini 1.000–2.000 km takip et; motor üretim tarihine bak; mavi duman.
Gaz kesince ya da rölantide wastegate'ten metalik tıkırtı. En sık şikâyet ama zararsız; Mayıs 2023 sonrası parçayla azaltıldı. LPG'li ECO 100'de de var.
Nasıl kontrol edilir: Gaz kesip devir düşerken motoru dinle; pazarlık konusu.
Manuel 1.0 TCe'de volan ve debriyaj erken gider (30–90 bin km). Fiyat yetkili serviste baskı balata + volan (Şubat 2026, tek beyan).
Nasıl kontrol edilir: Soğuk motorda rölanti titreşimi, kalkışta silkeleme, gaz bırakınca vuruntu.
Kronik arıza kanıtı yok. Düşük hızda gazdan ayak çekince silkeleme (karakter); şehir içinde 8–9 L yakar. Yüksek km arızası tek kaynakta.
Nasıl kontrol edilir: Kalkışta titreme, P/R/N-D geçişinde vuruntu; CVT yağı faturası.
Tank kaynağından gaz kabine sızabilir, yangın riski. Fabrika LPG'de supap yanması kanıtı yok ama hidrolik itici yok: supap ayarı ≈60 bin km.
Nasıl kontrol edilir: Şasiyle kampanya sorgula; ruhsatta fabrika LPG; supap ayarı kaydı.
Termostat gövdesinden su kaçar; ihmal edilirse silindir kapak contası gider. Yüksek km'de (≈90–150 bin) zincir uzar. "Yağ yakar" iddiası kronik değil.
Nasıl kontrol edilir: Antifriz seviyesi, termostat çevresinde ıslaklık; soğukta zincir şakırtısı.
Akü artı kutbu alternatöre değip kısa devre yapabilir; motor bölmesinde yangın riski.
Nasıl kontrol edilir: Şasiyle Renault yetkili servise sorgulat.
Kayış koparsa motor gider. Kısa yolda EGR ve partikül filtresi tıkanır. Orijinal enjektör tanesi ≈38 bin TL (Ekim 2026). Biyel sarma 2016 sonrasını ilgilendirmiyor.
Nasıl kontrol edilir: Triger + devirdaim + V kayışı faturası; soğukta siyah duman, tekleme.
AdBlue pompa contası arızası: uyarı sönmez, "X km sonra çalışmayacak" sayacı başlar. 2019 – Nisan 2020 üretimde ilk km'lerde fazla yağ tüketimi.
Nasıl kontrol edilir: Göstergede AdBlue uyarısı, pompa değişim kaydı.
En sık sorun enjeksiyon (fiyat aynı motorlu Megane, 2024–2025). Termostat gövdesinden su kaçağı (60–100 bin km). 7 ileri EDC'de 3→4 geçişte "vuup" uğultusu ve silkeleme.
Nasıl kontrol edilir: Enjektör faturası, antifriz seviyesi; sıcak motorla hafif gazla 3→4 geçişi dinle.
Elektrik motoruna şanzıman yağı kaçar ("elektrik motoru aşırı ısındı"); ayrıca ani güç kesilmesine yazılım kampanyası.
Nasıl kontrol edilir: Keçe ve yazılım kampanyalarının yapıldığını sorgula; uzun, yokuşlu deneme sürüşü.
Easy Link ekran donar, kamera gelmez, akü park hâlinde boşalır, engel yokken acil fren uyarısı. 2020'de start-stop beyni değişimi. Direksiyon kolonu geri çağırması 2019 üretimde.
Nasıl kontrol edilir: Akü testi; ekranı 15 dk kullan, geri vitese birkaç kez tak; şasiyle kampanya sorgula.
Multimedya (R-NAV) donar; akü boşalır; viraj demiri burçları kasiste ve soğukta gıcırdar; otoyolda kapı fitili ıslığı.
Nasıl kontrol edilir: Kasis ve soğukta ön takımı dinle.
| Periyodik bakım bütün motorlar | yılda bir | Renault Türkiye yetkili servisleri yılda bir faturalıyor; sahipler 15–20 bin km diyor · yetkili ≈13–16 bin TL, özel ≈6–8 bin TL |
| Triger kayışı | 4–5 yılda | Devirdaim ve V kayışıyla · Renault: 5 yaş üstü ve/veya 60–160 bin km · özel ≈13–16 bin TL (tahmin) |
| Buji | 60.000 km / 4 yıl | Avrupa planı · sonradan LPG'li 1.2'de 30.000 km |
| Supap ayarı | ≈60.000 km | Hidrolik itici yok · LPG'li araçta (ECO 100 ya da sonradan) şart |
| X-Tronic yağı | ≈60.000 km | Resmî aralık bulunamadı; düzenli değişmeli |
| 7 ileri EDC yağı | 60–90 bin km | Resmî aralık bulunamadı |
| AdBlue | 10–15 bin km | ≈16 L dolum |
| Fren hidroliği bütün motorlar | 4 yıl / 120.000 km | Renault Türkiye · fren kontrolü 2 yıl / 20.000 km |
Renault Türkiye bakım aralığını herkese açık yayımlamıyor; Avrupa planında yağ 30.000 km / 2 yıl. Yılda ≈12 bin km varsayımı; Haynes, Renault Türkiye, sahipler.
sahibinden motor sayfalarının paket menüsü, bütün motorlar toplandı (2016 sonrası, 31 Ekim 2026). Clio 3 paketi "Authentique" (3 ilan) yanlış giriş sayıldı.
Galeride arabaya bakarken telefondan işaretle; işaretlerin bu telefonda kalır.
Yedi ölçütün ortalaması. Motorun adına tıklarsan yedi ölçütü tek tek görürsün.
| Motor | Clio 4 | Clio 5 | Clio 6 |
|---|---|---|---|
| 1.0 TCeBENZİNLİ | — | BX-TronicB+LPG'li (ECO 100)B+manuel | — |
| 1.5 dCiDİZEL | B+manuelBEDC otomatik | — | — |
| 1.0 SCeBENZİNLİ | — | BClio 5 | — |
| 0.9 TCeBENZİNLİ | B+Clio 4 | — | — |
| 1.3 TCeBENZİNLİ | — | BClio 5 | — |
| 1.2 TCeBENZİNLİ | B−EDC | — | B115 BG EDC |
| 1.2BENZİNLİ | BClio 4 | — | — |
| 1.5 Blue dCiDİZEL | — | BClio 5 | — |
| E-TechHİBRİT | — | BClio 5 · makyajlı | — |
Kazanan fabrika LPG'li 1.0 TCe; otomatik isteyene 1.0 TCe X-Tronic. Karne altı ölçütlü (sürüş ve donanım ölçütü bu videodan sonra eklendi). Sport Tourer'lar aynı motorlu hatchback'in notunu alır.
İlan sayıları ve paketler: sahibinden motor ve paket sayfaları (2016 sonrası, 31 Ekim 2026). Fiyat: arabam.com'daki bütün ilanların ortancası (≈5.100 Clio ilanı, 31 Ekim 2026).
Kronikler en az iki bağımsız kaynakla: usta ve servis görüşleri, sahip forumları, fiches-auto, L’argus, araclo. Tek kaynaklı olanlar “risk” ya da “tek beyan” diye yazıldı.
Euro NCAP: Clio 4 5★ (2012), Clio 5 5★ (2019), Clio 6 4★ (Aralık 2025).
Fotoğraf: M 93 (CC BY-SA 3.0 de) · Wikimedia Commons. Kesildi, plaka bulanıklaştırıldı.