Golf 6 →
Kasım 2008 – 2012 · hatchback
Yaygın
İlk fiyat ≈36 bin YTL; ilk 6 günde ≈450 adet. 1.4 TSI zincirli. Bagaj 350 L.
Ana sayfa / Volkswagen / Golf
Volkswagen Golf
C sınıfının en bilinen hatchback'i. 2010 sonrası ilanların ≈%68'i Golf 7 ve 7.5; en çok tercih edilen motor 1.6 TDI, ilanların ≈%45'i.
Çok yaygıntercih skalası
≈1,2 milyon TLortanca fiyat
5kasa
11motor
sahibinden, 2010 sonrası, sol menü · fiyat: arabam bütün ilanların ortancası · 4 Kasım 2026
En çok tercih edilen
Golf G7 1.6 TDIDİZEL
Golf 1.6 TDI: en çok tercih edilen, ilanların ≈%45'i. Çoğu Golf 7 ve 7.5; ≈%67'si DSG.
B
otomaliyet karnesi
Golf 7 · otomatik (2016)
- Fiyat / performansB
- YakıtB−
- Sabit giderlerB+
- Kronik arıza riskiC+
- Parça & servisB
- Değer korumaA−
- Sürüş ve donanımA−
Özet
- B+Golf 7 1.4 TSI otomatikİkinci en çok tercih edilen · ortalama 3,20 · ayda ≈10.700 TL
- BGolf 7 1.6 TDI otomatikEn çok tercih edilen · ortalama 3,10 · ayda ≈11.150 TL
Benzinli önde: 3 ölçütte 1.4 TSI, 1 ölçütte 1.6 TDI önde, 3 ölçüt eşit; aynı model yılıyla karşılaştırılırsa berabere. Ayda ≈450 TL ucuz 1.4 benzinli; çok yola 1.6 dizel.
Kime uygun?
- Az parayaGolf 6 1.6 LPG'li manuel · ayda ≈9.450 · B+ · otomatik LPG'li ≈9.850
- Şehre ve otomatiğeGolf 7 1.4 TSI DSG · B+ · Golf 7 1.2 TSI · Golf 8 1.0 eTSI (garanti, 48 volt)
- Çok yolaGolf 7 1.6 TDI · manuel B+, DSG B · Golf 7.5 1.6 TDI · B · kayış ve DPF faturası
- Genç, en az aylıkGolf 7.5 1.0 TSI manuel ≈9.550 · B+ · Golf 8 1.0 TSI Impression ≈9.650 · B
- AileyeGolf 7 / 7.5 · bagaj 380 L · Golf 8.5 · en yeni Euro NCAP (2025)
- Sıfıra yakınGolf 8.5 1.5 eTSI Life · B− · Golf 8.5 1.5 TSI Impression manuel · B
- Şarj edebileneGolf 8.5 eHybrid · ≈143 km elektrikli
- PerformansGolf 7 GTI · B (öneri) · Golf 6 1.4 TSI 160 · B (öneri), zincirli · R: bakım ve MTV bütçesi şart
- Bütçe çok darGolf 6 1.6 ≈800–875 bin TL · B · Golf 6 1.6 TDI ≈830 bin TL · B
- Kısa yol yapanDizel almasın: DPF / EGR tıkanır, Golf 7.5 SCR'de AdBlue.
Video
Golf videoda
Bu modelin videosu Instagram ve TikTok hesaplarımızda.
Nesiller
Kasalar
Golf 7 →
Kasım 2012 – 2017 · hatchback
Çok yaygın
İlk fiyat ≈43 bin TL. Midline Plus paketi Türkiye'ye özgü. Bagaj 380 L.
Golf 7.5 →
Mart 2017 – 2020 · hatchback
Yaygın
Makyajlı Golf 7. İlk fiyat ≈83 bin TL. Son Golf dizeli Haziran 2020.
Golf 8 →
Mart 2021 – 2024 · hatchback
Yaygın
İlk fiyat ≈224 bin TL. Dizel yok; hafif hibrit (eTSI) geldi. Bagaj 381 L.
Golf 8.5 →
Temmuz 2024'ten · hatchback
Orta
Makyajlı Golf 8, satışta. Sıfırı ≈2,39 milyon TL'den (Kasım 2026 liste fiyatı).
Kasa başına ilan sayıları yıl aralığı sayfalarından tahmindir (yaklaşık). Geçiş yıllarında (2012, 2017, 2024) iki kasa var; ilanda kasayı sor. Türkiye'de resmî satılmadı: Variant, Sportsvan, Alltrack, GTE, e-Golf, Cabrio, GTD, GTI Clubsport, Golf 7.5 GTI.
Tercih sırası · ilan sayısına göre
Motorlar
11.6 TDIDİZELB
4 silindir dizel, 90–115 beygir. En çok tercih edilen Golf; ilanların ≈%45'i, ≈%67'si DSG.
fiyat ≈1,12 milyon TL · ≈1,43 milyon TL · ≈830 bin TLayda ≈11.150 TL
Motor sayfası →21.4 TSIBENZİNLİB+
4 silindir turbo, 122–160 beygir. Golf 6'da zincirli, Golf 7 ve 7.5'te kayışlı; Golf 7'nin en dengeli benzinlisi.
fiyat ≈1,26 milyon TL · ≈850 bin TL · ≈1,52 milyon TLayda ≈10.700 TL
Motor sayfası →31.2 TSIBENZİNLİB+
4 silindir turbo, 105 / 110 beygir. Yalnız Golf 7; ekonomik ve kayışlı.
fiyat ≈1,125 milyon TLayda ≈10.250 TL
Motor sayfası →41.0 eTSIHİBRİTB
3 silindir turbo + 48 volt hafif hibrit, 110 beygir. Golf 8’de; yalnız DSG, en az yakan Golf’lerden.
fiyat ≈1,75 milyon TLayda ≈9.800 TL
Motor sayfası →51.5 eTSIHİBRİTB
4 silindir + 48 volt hafif hibrit, 116 / 150 beygir. Golf 8 ve 8.5; yalnız DSG.
fiyat ≈2,09 milyon TL · ≈1,95 milyon TLayda ≈10.700–11.000 TL
Motor sayfası →61.0 TSIBENZİNLİB+
3 silindir turbo, 110 / 115 beygir. Golf 7.5'te manuel ve DSG, Golf 8 Impression'da yalnız manuel.
fiyat ≈1,27 milyon TL · ≈1,42 milyon TLayda ≈9.550 TL
Motor sayfası →71.5 TSIBENZİNLİB
4 silindir turbo. Golf 7.5'te 150 beygir yalnız DSG; Golf 8.5 Impression'da 116 beygir yalnız manuel.
fiyat ≈1,49 milyon TL · ≈1,67 milyon TLayda ≈10.800 TL
Motor sayfası →81.6BENZİNLİB+
Turbosuz, 102 beygir. Yalnız Golf 6 Trendline; basit, sağlam, klasik LPG'li Golf (≈%70'i LPG'li).
fiyat ≈800 bin TLayda ≈9.450 TL
Motor sayfası →9R 2.0 TSIBENZİNLİB
255–333 beygir, dört çeker (4Motion). Bütün kasalarda var; nadir, bakımı ve vergisi ağır.
fiyat ≈4–5 milyon TL · — · —ayda ≈14.450–16.150 TL
Motor sayfası →10GTI 2.0 TSIBENZİNLİB
220–265 beygir, ıslak DSG. Golf 7, 8 ve 8.5'te; ilanı az.
fiyat ≈3,425 milyon TL · —ayda ≈13.200–16.300 TL
Motor sayfası →11eHybrid 1.5HİBRİTB
Şarjlı hibrit, 204 beygir. Golf 8.5 Life, 2025; ≈143 km elektrikle gider, ilanı çok az.
fiyat ≈2,37 milyon TL
Motor sayfası →GTD (3 ilan) resmî satılmadı, ithal; karnede öneri notu B−. “2.5” (1 ilan) ve “1.6 Comfortline” hatalı giriş, karne dışı. Golf 6 GTI resmî listede vardı, ilanı yok. Golf 6 1.2 TSI Türkiye’de satılmadı.
Ayda 1.000 km
Ayda kaça patlar?
1.6 TDIDİZEL
Golf 7 · otomatik≈11.150Golf 7 · manuel≈10.550Golf 7.5 · otomatik≈11.250Golf 7.5 · manuel≈10.750Golf 6≈10.700–11.100
1.4 TSIBENZİNLİ
Golf 7 · otomatik≈10.700Golf 7 · manuel≈10.100Golf 7 ACT · otomatik≈10.750Golf 7.5 · otomatik≈10.850Golf 6≈10.600–11.300
1.2 TSIBENZİNLİ
Golf 7 · otomatik≈10.250Golf 7 · manuel≈9.750
1.0 eTSIHİBRİT
Golf 8 Life · DSG≈9.800
1.5 eTSIHİBRİT
Golf 8.5≈10.700–11.000Golf 8≈10.800
1.0 TSIBENZİNLİ
Golf 7.5 · manuel≈9.550Golf 7.5 · otomatik≈10.300Golf 8 Impression · manuel≈9.650
1.5 TSIBENZİNLİ
Golf 7.5 · otomatik≈10.800Golf 8.5 · manuel≈10.450
1.6BENZİNLİ
Golf 6 · LPG'li manuel≈9.450Golf 6 · LPG'li otomatik≈9.850Golf 6 · manuel≈10.850Golf 6 · otomatik≈11.250
R 2.0 TSIBENZİNLİ
R≈14.450–16.150
GTI 2.0 TSIBENZİNLİ
GTI≈13.200–16.300
Ayda 1.000 km · İstanbul, %60 şehir içi · ilanların ortanca model yılı · özel servis · kasko hariç
Sabit: trafik sigortası 4. basamak, MTV, muayene · LPG tüketimi = benzin × 1,2 · TSI'ya sonradan LPG önerilmez (direkt enjeksiyon); LPG kiti 18–44 ayda kendini çıkarır
benzin 80,50 · motorin 100,50 · LPG 50,70 TL/L (Petrol Ofisi İstanbul Avrupa, 4 Kasım 2026) · eHybrid hesaplanmadı (elektrik tarifesi)
Golf'te dizel kazandırmıyor: Golf 7 manuelde 1.4 TSI ≈10.100, 1.6 TDI ≈10.550 TL. Kasko tahmini: 2016 1.6 TDI ≈1.400, 2022 1.0 eTSI ≈2.000 TL/ay.
Kronik sorunlar ve riskler
Kronik sorunlar
Önemli≈25–65 bin TL
Kuru DSG: kavrama ve mekatronik
Otomatiklerin çoğu (7 ileri DSG, DQ200; GTI ve R hariç)
Kavrama ≈25–60 bin (volanla ≈45–90 bin), mekatronik ≈40–65 bin TL; yetkilide kavrama + volan ≈70–90 bin. En riskli Golf 6 (2010–12); 2017 sonrası kasalar hiçbir listede yok. Türkiye'de garanti uzatması ve geri çağırma yok. Yokuşta gazla tutmak kavramayı yakar (fren ya da Auto Hold kullan).
Nasıl kontrol edilir: D'de yavaş kalk, dur-kalk yap, geri vitese tak; soğukta ve yokuşta dene. VCDS / ODIS ile kavrama aşınmasını okut; fatura ve şasiyle DSG kaydı.
Önemlisegman ≈50–70 bin TL (tahmin)
Zincir ve yağ yakma
Golf 6
Zincir 80–160 bin km'de gider. 1.000 km'de 1 litreye kadar yağ yakar. 160 beygirlik daha kırılgan.
Nasıl kontrol edilir: Soğumuş motorda ilk 1–3 saniyeyi dinle; zincir faturası ve kompresyon testi.
Dikkat≈25–44 bin TL/adet parça
Enjektör
Golf 6
Eski 1.6 TDI (EA189): sabah soğukta şakırtı. EGR ve partikül filtresi de. Dieselgate geri çağırması var.
Nasıl kontrol edilir: Enjektör değerlerini okut; şasiyle dieselgate güncellemesini sorgula.
Dikkat
Partikül filtresi ve EGR
Golf 7 / 7.5
Kısa yolda tıkanır. ≈Eylül 2014'e kadar üretimde kumandalı su pompası (hararet). Turbo: tek kaynak.
Nasıl kontrol edilir: DPF / EGR yerinde mi bak; 7.5 SCR’de AdBlue / NOx uyarı geçmişi.
Dikkat
Su pompası kaçağı (yeni benzinliler)
Golf 7 sonrası
EA211 su pompası / termostat modülü, 80–130 bin km. Pembe kristal iz bırakır. Kayışla birlikte değişmeli.
Nasıl kontrol edilir: Pompa çevresinde pembe iz ara; soğutma suyu seviyesine bak.
Dikkatgaranti dışı ≈100–220 bin TL (tahmin)
48 volt dinamo pahalı
Golf 8 ve 8.5
eTSI’de marş-şarj dinamosu ve 48 volt akü. Ne sıklıkla bozulduğu bilinmiyor: kronik denmez, ama garantisine bak.
Nasıl kontrol edilir: 48 volt uyarı geçmişi, akü / dinamo değişimi, kalan garanti.
Önemli
Geri çağırmalar
Bütün kasalar
Dieselgate (EA189), EA211 eksantrik, marş şalteri, 1.0 TSI enjektör, direksiyon kutusu cıvatası. Golf 6: ABS / ESP beyni.
Nasıl kontrol edilir: Şasi numarasıyla VW Türkiye’de sorgula.
Bilgi
Kasa ve donanım
Golf 6 · 7 · 8
Golf 6: pas, kontak kilidi (ADAC'ın bir numaralı arıza sebebi), klima kompresörü. Golf 7 / 7.5: kabine ve bagaja su, xenon far matlaşması. Golf 8: multimedya (MIB3) donması.
Bilgi
Şikâyet var, kronik değil
Golf 7.5 · 8
TSI'larda yağ eksiltme, Golf 7.5 1.5 TSI'da titreme, Golf 8 1.5 eTSI'da ilk km'lerde yağ seviyesi.
Nasıl kontrol edilir: 1.5 TSI'da 1.500–2.500 d/d sabit hızda titreme testi.
Bakım takvimi
Ne zaman ne değişir?
| Periyodik bakım bütün motorlar | 15.000 km ya da yılda bir | Bütün Golf'ler · VW Türkiye · ara bakım 30 bin / 2 yıl · özel servis ≈7.200 benzinli, ≈8.000 dizel · yetkili kampanya ≈9.950 TL'den (tahmin) |
| Kayış + devirdaim | 120.000 km | 1.6 TDI · VW Türkiye 120 bin (ADAC 210 bin) · yağ pompası kayışı da · ≈22 bin TL (tahmin) · ilan ortancası ≈199 bin km: faturasını sor · yakıt filtresi 2. ve 4. yıl · 7.5 SCR: AdBlue |
| DSG yağı | öneri 60–100 bin km | VW “ömürlük” sayıyor · her bakımda arıza kaydı · ≈80 bin km'den sonra kavrama aşınma değeri · yağ + filtre + ODIS ≈5,5–9,5 bin TL (tahmin) |
| Buji · benzinli kayış | buji 60.000 km | Benzinli kayış: VW Türkiye km yazmıyor, ADAC 240 bin · EA211 işi ≈15 bin TL (tahmin) · 1.5 TSI: VW Türkiye 120 binde 6,5 saatlik iş |
| 48 volt akü | her bakımda kontrol | eTSI · akü / dinamo kontrolü (ODIS) · Golf 8 / 8.5: VW 508 00 0W-20 yağ |
| Fren hidroliği bütün motorlar | 3. yıl, sonra 2 yılda bir | Bütün motorlar · VW Türkiye bakım kapsamları |
| LPG filtresi · supap ayarı | her yıl | Golf 6 1.6 · VW Türkiye 90 binde 1,6 saat iş (hangi motor olduğu yazmıyor) · kayış aralığı yok · montaj belgesi |
| Zincir | ses gelince | Golf 6 1.4 TSI · periyodik değil; soğuk marşta ilk saniyeler · forumda ≈100 bin km'de set |
| Islak DSG yağı · Haldex | 60.000 km · 3 yılda bir | GTI ve R · ıslak DSG yağı 60 bin km · R'de Haldex yağı 3 yılda bir |
VW Türkiye: 15.000 km ya da 1 yıl. Yılda ≈12 bin km varsayımı; ADAC, ustalar ve sahipler.
Tercih sırası · ilan sayısına göre
Paketler
- Golf 6, 7, 7.5
- Golf 6, 7, 7.5 · Golf 6, 7 ve 7.5’in en dolusu
- Golf 7, 7.5 · Golf 7 ve 7.5’in en sadesi
- Golf 8, 8.5
- Golf 6 · Golf 6’nın en sadesi
- Golf 8, 8.5
- Golf 8, 8.5 · yalnız manuel · Golf 8 ve 8.5’in en sadesi
- Golf 8, 8.5 · Golf 8 ve 8.5’in en dolusu
- Golf 6 – 8.5
- Golf 7 (2016–17)
- Golf 7, 8, 8.5
- Golf 6, 7
- Golf 6 (2012–13)
- Golf 6 (2011–12)
sahibinden paket menüsündeki ilan sayıları, motorlar toplandı (4 Kasım 2026). “BlueMotion X” ilanları X'e katıldı. Golf 7'de Trendline yok (yerine Midline Plus). GTD 3 ilan (ithal).
Almadan önce
Şunlara bak
Galeride arabaya bakarken telefondan işaretle; işaretlerin bu telefonda kalır.
otomaliyet karnesi
Karne
Yedi ölçütün ortalaması. Motorun adına tıklarsan yedi ölçütü tek tek görürsün.
1.6 TDIDİZEL
Golf 6BmanuelB✱otomatik
Golf 7 · 7.5Botomatik (2016)B+✱otomatik (2013–15)B+manuelBotomatikBmanuel
1.4 TSIBENZİNLİ
Golf 6B✱manuelBotomatikB160 BG otomatik*
Golf 7 · 7.5B+otomatik (2015)B+manuelB+ACT otomatikBotomatik
1.2 TSIBENZİNLİ
Golf 7 · 7.5B+manuelB+otomatik
1.0 eTSIHİBRİT
Golf 8 · 8.5Botomatik
1.5 eTSIHİBRİT
Golf 8 · 8.5BotomatikB−116 BGB−150 BG
1.0 TSIBENZİNLİ
Golf 7 · 7.5B+manuelBotomatik
Golf 8 · 8.5BImpression
1.5 TSIBENZİNLİ
Golf 7 · 7.5Botomatik
Golf 8 · 8.5Bmanuel
1.6BENZİNLİ
Golf 6B+LPG'li manuelBmanuelB+LPG'li otomatikBotomatik
R 2.0 TSIBENZİNLİ
Golf 6B✱R*
Golf 7 · 7.5B−R*
Golf 8 · 8.5C+R · Golf 8 ve 8.5
GTI 2.0 TSIBENZİNLİ
Golf 7 · 7.5BGTI*
Golf 8 · 8.5B−GTIB−GTI
eHybrid 1.5HİBRİT
Golf 8 · 8.5Bşarjlı*
| Motor | Golf 6 | Golf 7 · 7.5 | Golf 8 · 8.5 |
|---|---|---|---|
| 1.6 TDIDİZEL | BmanuelB✱otomatik | Botomatik (2016)B+✱otomatik (2013–15)B+manuelBotomatikBmanuel | — |
| 1.4 TSIBENZİNLİ | B✱manuelBotomatikB160 BG otomatik* | B+otomatik (2015)B+manuelB+ACT otomatikBotomatik | — |
| 1.2 TSIBENZİNLİ | — | B+manuelB+otomatik | — |
| 1.0 eTSIHİBRİT | — | — | Botomatik |
| 1.5 eTSIHİBRİT | — | — | BotomatikB−116 BGB−150 BG |
| 1.0 TSIBENZİNLİ | — | B+manuelBotomatik | BImpression |
| 1.5 TSIBENZİNLİ | — | Botomatik | Bmanuel |
| 1.6BENZİNLİ | B+LPG'li manuelBmanuelB+LPG'li otomatikBotomatik | — | — |
| R 2.0 TSIBENZİNLİ | B✱R* | B−R* | C+R · Golf 8 ve 8.5 |
| GTI 2.0 TSIBENZİNLİ | — | BGTI* | B−GTIB−GTI |
| eHybrid 1.5HİBRİT | — | — | Bşarjlı* |
Benzinli önde: 3 ölçütte 1.4 TSI, 1 ölçütte 1.6 TDI önde, 3 ölçüt eşit; aynı model yılıyla karşılaştırılırsa berabere. Ayda ≈450 TL ucuz 1.4 benzinli; çok yola 1.6 dizel. ✱ sınırdaki not · * öneri: ilanı az.
İlan sayıları: sahibinden motor, paket ve yıl aralığı sayfalarının sol menüsü (2010 sonrası, 4 Kasım 2026). Fiyat = arabam.com'daki bütün ilanların ortancası.
Kronikler en az iki bağımsız kaynakla: usta ve servis görüşleri, uzun kullanım videoları, sahip forumları, ADAC/TÜV. Tek kaynaklı olanlar “şikâyet var, kronik değil” diye yazıldı.
Tarihler ve lansman fiyatları: VW Türkiye resmî fiyat listeleri ve basın.
Euro NCAP: Golf 6 5★ (2009), Golf 7 5★ (2012), Golf 8 5★ (2019), Golf 8.5 5★ (2025). Golf 7.5 yeniden test edilmedi.
Fotoğraflar: M 93 (CC BY-SA 3.0 de) · Wikimedia Commons. Kesildi, plakalar bulanıklaştırıldı.