2015–2026 · ilanların hepsi bu satırda (kasa kırılımı yok) · ortalama, bütün yıllar · 2021–2025 model ortancası 930 bin–1,36 milyon · 6 ileri manuel ya da 6 ileri kuru çift kavramalı · %79 otomatik · makyajlının ilk aylarında yalnız manuel
2016–2020 model ortancası · Comfort paketi (2016 sonu–2017) yalnız bu motor ve otomatikle
Cross: arabam’da ≈480 ilan, ortanca 2024 (ayrı sayıldı)
Ayda 1.000 km · 2021 model · İstanbul · bakım özel serviste · kasko hariç · gerçek tüketim
Sabit: trafik sigortası 4. basamak, MTV, muayene · triger, debriyaj, kavrama, fren, ön takım ve lastik km payına bölündü; kronik arıza dahil değil
benzin 76,30 · motorin 96,90 · LPG 41,20 TL/L (Petrol Ofisi İstanbul Avrupa, 30 Ekim 2026)
Nadir motorlarda yalnız yakıt yazıldı. Yetkili serviste LPG dönüşümü 37 bin TL (Fiat kampanyası, 2026 sonuna kadar); ≈1,5–2 yılda kendini çıkarır.
Kazanan LPG’li 1.4 Urban; uzun yolcuysan 1.3 dizel. Karne 30 Ekim 2026, altı ölçüt (Sürüş ve donanım o tarihte yoktu). Kasa ayrımı yok: not motorun bütün yıllarını kapsar.
Kalkışta titreme, kavrama aşınır. Km çok değişken: bazıları 50–125 bin km’de değiştiriyor, bazıları 160 bin km’yi orijinal kavramayla geçiyor.
Nasıl kontrol edilir: Soğuk motorla dur-kalk yap, yokuşta kalk. Kavrama değişim kaydına ve arıza hafızasına baktır.
"Şanzıman arızası" uyarısı, vitese geçmeme. Kavrama kadar sık değil ama pahalı (bir teklif ≈130 bin TL).
Kısa mesafe şehir içinde filtre kendini temizleyemez, tıkanır; yağa mazot karışır. Fiat’ın kılavuzu da bunu yazıyor.
Nasıl kontrol edilir: Yağ çubuğu MAX’ın üstünde mi, mazot kokuyor mu bak.
Rölanti dalgalanır, çekiş düşer. 1.6’da sahip yorumlarında bir numaralı sorun.
Termostat, EGR soğutucusu, yağ soğutucusu contası. Antifriz uyarı vermeden azalabilir.
Nasıl kontrol edilir: Antifriz seviyesine ve genleşme kabında yağ var mı bak.
Kaçırma, rölantide titreme; ≈120–180 bin km. 1.3’ün volanı tek kütleli, debriyajı çok daha ucuz.
Yan ve perde hava yastığı Urban’dan itibaren. Euro NCAP: standart donanımla 3★, acil fren paketiyle 4★ (Tipo, 2016).
Rot başı, z-rot, salıncak burcu ve ön amortisör erken aşınır; ön disk erken aşınır ve dalgalanır (TÜV, Auto Bild). Parçası ucuz.
Nasıl kontrol edilir: Bozuk yolda ön takımı dinle, frende titreme var mı bak.
Akü erken biter (özellikle 2016–2017; ADAC’ta en sık yol yardımı nedeni). Sürücü cam krikosu. Stepne havuzuna su: arka menfez ve stop contası.
Nasıl kontrol edilir: Akü yaşına, cam krikolarına ve stepne havuzuna bak.
| Ana bakım | 20.000 km ya da yılda bir | Yağ, hava ve polen filtresi; dizelde mazot filtresi |
| Fren hidroliği | 2 yılda bir | ya da 60 bin km |
| V kayışı | 60.000 km | Yardımcı kayış |
| Şanzıman yağı | 100.000 km ya da 3 yıl | Manueller · E-Torq’ta otomatik şanzıman yağı ve filtresi |
| Triger kayışı | 120.000 km ya da 5 yıl | Şehir içi dur-kalkta 3 yıl · gergi ve avare ile · özel serviste ≈17,5–23 bin TL |
| Devirdaim ve antifriz | 120.000 km | Bütün motorlar |
| Çift kavramalı şanzıman yağı | 50–90 bin km | Fiat “ömür boyu” diyor, atölyeler bu aralığı öneriyor |
| AdBlue | her bakımda seviye | 2020 sonrası dizeller |
Fiat’ın periyodik bakım tablosu (Egea Sedan kullanım kılavuzu, 2022). Fiat tablosunda olmayan aşınma: ön balata ≈40 bin, ön disk ≈80 bin, lastik ≈45 bin km, akü ≈5 yıl.
İlan sayıları ve fiyatlar: arabam.com’daki bütün Egea ilanları tek tek (≈8.400, Cross ≈1.500; 29 Ekim 2026). sahibinden’de yalnız kelime araması var (≈16.500, kategori sayfası değil). Fiyat = ilanların ortalaması (videodaki gibi); kasa satırlarında model yılı ortancası.
Kronikler en az iki bağımsız kaynakla: usta ve servis yazıları, Auto Bild, Auto Świat, TÜV, ADAC, sahip forumları. Şikayetvar tek başına kaynak sayılmadı.
Bakım: Fiat Egea Sedan kullanım kılavuzu (2022) periyodik bakım tablosu.
Euro NCAP: Fiat Tipo (2016) standart donanımla 3★, güvenlik paketiyle 4★; yetişkin %82, çocuk %60, yaya %62. Makyajlı Egea ve Cross test edilmedi.
Fotoğraflar: Alexander Migl, Charles01 (CC BY-SA 4.0) · Wikimedia Commons. Kesildi, plakalar bulanıklaştırıldı.