Partikül filtresi, EGR, turbo
Kısa mesafede partikül filtresi tıkanır, güç keser. Yüksek km’de EGR ve turbo.
2016 · manuel · Icon ve GT-Line · ortanca 153 bin km · fiyat sahibinden ortancası
Kazanan 1.3 TCe, paket Touch. Karne 29 Ekim 2026, altı ölçüt (Sürüş ve donanım o tarihte yoktu). Kasa ayrımı yok: not motorun bütün yıllarını kapsar. 1.6 dCi ve 1.0 TCe’de veri az, notlar yaklaşık.
Kısa mesafede partikül filtresi tıkanır, güç keser. Yüksek km’de EGR ve turbo.
İntercooler kaynaklı soğukta çalışmama; servis kampanyası var.
Nasıl kontrol edilir: Şasi numarasıyla kampanyayı sorgulat.
Bagaja ve stepne yuvasına su: Sedan’ın en çok şikâyet edilen kasa sorunu. Motor, paket fark etmeden.
Nasıl kontrol edilir: Stepne yuvasını kaldır, su ve pas izine bak.
Yakıt buharı borusu, bijon cıvatası, deflektör.
Nasıl kontrol edilir: Şasi numarasıyla yetkili serviste sorgulat.
Farda ve stopta buğu (garanti dışı far ≈85 bin TL), klima, multimedya donması, akü. Icon’da cam tavan ön plastiği çatlayabiliyor.
| Motor yağı ve filtreler | her yıl ya da ≈15.000 km | Bütün motorlar · benzinlide yanlış yağ partikül filtresini tıkar |
| Triger seti ve devirdaim | ≈5 yıl ya da 100–120 bin km | Dizeller · Renault TR: 5 yaş ve/veya 60–160 bin km · ≈8–14 bin TL · koparsa motor biter |
| Partikül filtresi | değişmez | Uzun yolda kendini temizler; kısa mesafede tıkanır |
Renault Türkiye aralıkları, araclo ve ustalar; yaklaşık (29 Ekim 2026). Videoda bakım takvimi sahnesi yoktu; dizelde triger uyarısı “Almadan önce”de söylendi.
İlan sayıları: sahibinden motor sayfaları (2016 sonrası, 29 Ekim 2026). Fiyatlar: arabam.com’daki bütün ilanlar (≈4.950) tek tek; ortalama, videodaki gibi. Kasa satırlarında model yılı ortancası.
Kronikler: usta ve servis görüşleri, sahip forumları, araclo; Şikayetvar yalnız destekleyici. “En sık arızalanan” değil “en çok şikâyet edilen” diye yazıldı.
Euro NCAP: Megane IV 5★ (2015), yetişkin %88, çocuk %87.
Fotoğraf: Alexander Migl (CC BY-SA 4.0) · Wikimedia Commons. Kesildi, plaka bulanıklaştırıldı.